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新聞01

乘聯會：11月新能源乘用車零售達59.8萬輛 同比增長58.2% 智通財經APP獲悉，乘聯會12月8日發布的數據顯示，11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%；1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升走勢。11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%。1-11月新能源乘用車批發574.2萬輛，同比增長104.6%。乘聯會表示，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。供給改善疊加油價高位帶來新能源車市場火爆，油價曆史高位而電價鎖定，帶動電動車訂單表現持續較強。 零售：2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%；11月零售環比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征。1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比淨增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啓動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。 批發：11月廠商批發銷量202.9萬輛，同比下降5.7%，環比下降7.5%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。11月自主車企批發111.2萬輛，同比增長12%，環比下降5%。主流合資車企批發62萬輛，同比下降31%，環比下降18%。豪華車批發29萬輛，同比增長15%，環比增長8%。1-11月的乘用車廠商批發銷量達到2092.5萬輛，同比增長11.7%。 生産：11月乘用車生産207.8萬輛，同比下降6.7%，環比下降9.0%，疫情封控對産業鏈帶來一定影響，其中豪華品牌生産同比增長9%，環比增長3%；合資品牌生産同比下降27%，環比下降16%；自主品牌生産同比增長7%，環比下降7%。1-11月的車企生産達到2123.1萬輛，同比增長14.9%。11月部分主力企業強力調整生産，日系車企與部分自主品牌努力調産穩庫存，有利于經銷商體系的庫存均衡。 車企：11月新能源乘用車市場創曆史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城爲代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。在産品投放方面，隨着自主車企在新能源路線上的多線並舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有14家(環比減少1家，同比持平)，占新能源乘用車總量85.1%。 其中：比亞迪汽車229,942輛、特斯拉中國100,291輛、上汽通用五菱76,165輛、吉利汽車34,642輛、長安汽車32,018輛、廣汽埃安28,765輛、上汽乘用車25,785輛、哪吒汽車15,072輛、理想汽車15,034輛、蔚來汽車14,178輛、東風易捷特11,740輛、華晨寶馬11,615台、奇瑞汽車11,563輛。 新勢力：11月新勢力零售份額12.7%，同比下降7.3個百分點；哪吒、理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。主流合資品牌中,南北大衆強勢領先，新能源車批發17,952輛，占據主流合資純電動55%份額，大衆堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。 普混：11月普通混合動力乘用車批發60,334輛，同比下降10%，環比下降11%。其中豐田33,785輛、本田13,632輛、廣汽傳祺5,879輛、東風乘用車5,038輛、吉利汽車1,327輛、東風日産538輛，混合動力的自主品牌逐步走強。 乘聯會表示，根據政策文件的時效，乘用車車市面臨購置稅減半政策的退出節點，加之新能源車的年末爆搶行情，12月車市總體理應極度火爆。 由于明年1月22日是曆史最早的春節，會使春節前的銷售高峰提前到12月就啓動，部分地區在12月底前還有購車補貼政策助力消費，因此，節前消費高峰與政策退出的搶購高峰疊加，推動12月車市零售更高。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-13 10:55:16 記者 賴宏昌 報導國際金融協會(IIF)週三(10月12日)推文指出，貝萊德(BlackRock Inc.)執行長芬克(Larry Fink, 見圖)表示，新冠疫情、地緣政治議題已導致許多人失去希望，這將形成一股重大通貨緊縮壓力。 Thomson Reuters報導，芬克週三表示，他開始看到一些通膨趨緩的趨勢。此外，芬克還表示，股票、債券估值的下跌為投資人提供了機會，貝萊德察覺到許多人對債券抱持濃厚興趣。 芬克指出，長期而言，應對通膨的措施(加速打造新供應鏈)可能會給價格壓力帶來壓力。 美國勞工部勞工統計局(BLS)週三公布，2022年9月最終需求生產者價格指數(PPI)當中的最終需求物品價格指數年增率自8月12.2%降至11.3%、創2021年5月以來最低增幅。 CNBC報導，穆迪分析首席經濟學家Mark Zandi週三受訪時表示，油價若能維持在目前水準、供應鏈問題持續緩解且汽車價格開始下跌，美國消費者價格指數(CPI)年增率將能在6個月內自8%腰斬至4%。他說，真正困難的部分是將CPI年增率自4%壓低至2.5%，那得靠就業市場(薪資)冷卻才辦得到、而這需要一些時間。 Zandi預期，聯準會(FED)將在今年冬天把聯邦基金利率調升至4.5%或4.75%後喊停，後續發展若符合預期、相同的聯邦基金利率將延續至2024年。他說，萬一通貨膨脹率居高不下，FED將進一步升息，美國經濟將因而步入衰退。 Bespoke投資集團週三推文指出，標準普爾500指數在過去200個交易日當中、僅有43%的時間收高。 作為對照，1953年初迄今，只有四次(1970年、1974年、1982年、2003年)比現在的熊市走勢更加低迷。 (圖片來源：貝萊德) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 華住集團-S(01179)叁季報業績回暖: 抓穩長期機遇 持續深耕産品服務 智通財經APP獲悉，11月29日，華住集團-S(01179)第叁季度業績發布會線上舉行。在疫情反複的形勢下，華住集團仍保持了穩健的增長力，國內國外業務均實現強勢回暖。 截止叁季度末，華住中國RevPAR爲193元，已整體恢複到2019年的90%；酒店營業額達152億元，同比增長24.4%；華住中國經調整的EBITDA爲3.97億元，較上季度的2300萬元有明顯改善。 DH酒店集團OCC同比增加17.5%，ADR同比提升15.5%，RevPAR同比增加57.2%，恢複至2019年同期的102%，超越疫情之前的經營數據。 華住首席執行官金輝對叁季度華住集團運營情況進行了詳細解讀，指出華住在精益增長的戰略支撐下，聚焦客戶滿意度，不斷優化産品力，挖掘下沉市場動能，持續深化在中高端酒店市場的布局，升級華住服務和全流程數字化賓客體驗，在穿越周期的同時領跑行業。 酒店行業洗牌加劇 深挖叁四線整合機會 疫情以來，中國酒店業經曆了一場大洗牌，抗風險能力弱的單體酒店陷入關店潮，2020年和2021年淨關店率分別達到22%和13%。在這股大潮中，華住布局行業整合機會，保持酒店數量的持續增長。同時，行業整體連鎖化率的提升有目共睹，從2018年的19%提升到2021年的35%。疫情加速了行業的整合，越來越多的單體酒店轉向連鎖品牌酒店以求獲得專業、精細化的運營管理支持，這樣的趨勢會給予華住長期更多的市場整合機會。 華住下沉叁四線的戰略也在持續推進，截至叁季度末，在營和新簽約酒店中的低線城市酒店占比分別爲41%和59%，提升勢頭明顯，而且叁季度新簽約酒店中有一半以上來自低線城市，華住下沉叁四線城市的路線已經成果顯現。 精益增長穩定發力 着力提升客戶滿意度 精益增長的戰略始終是華住的定盤星，在業績增長的同時華住將提升客戶滿意度作爲衡量增長的質效標准，力求獲得市場與口碑的雙贏。 過去幾年裏，漢庭産品升級在市場中獲得了卓著成績。據統計，升級後的漢庭産品相較于老産品RevPAR平均能提升20%。截至叁季度末，漢庭2.7以上的升級版本占漢庭酒店總量59%，相較于2020年提升了25%。漢庭的客戶滿意度評分也持續提升，由2020年的4.5提升到22年叁季度的4.67。 與漢庭酒店的加法相對應的是華住在經濟型軟品牌上做的減法。經濟型軟品牌作爲非標准化的品牌門店，存在着低質量、非標、陳舊等問題，既無法滿足客戶需求，自身能力也相對較差。在精益增長的戰略指引下，爲此華住一直在推進低品質經濟型軟品牌酒店和漢庭1.0産品的改造和升級，華住整體的客戶滿意度評分也從2020年的4.54上升至了2022年叁季度的4.68。 打開中高端品牌想象力 量與質同步上行 作爲華住精益增長戰略的重要支點，中高端酒店的布局一直在蓄勢蓄力，鍛造新增量空間。華住叁季度末在中高端酒店獲得了數量與質量的雙豐收，桔子酒店突破500家裏程碑大關，數量達到505家，成爲繼漢庭、全季之後第叁個突破500家的品牌。 以坐落樞紐及繁華商業中心著稱的城際酒店新品也有兩家新酒店分別落戶于深圳和武漢，傳承德式基因爲中國商旅客戶提供高效商務服務。 在高檔酒店領域，得益于華住酒店對花間堂品牌運營模式的轉變，由之前的自營酒店占比約90%的品牌轉化到以輕資産加盟模式爲主的品牌，加盟店占比提升到了67%。品牌也從單一的花間堂品牌延申到花間集和花間系列品牌，多品牌協同共振，爲高端度假市場注入新勢能。 根據弗若斯特沙利文報告數據，2021年中國國內中高端連鎖酒店的總收入規模達到659億元，預計到2026年將達到1550億元，保持高速增長。華住將把握中高端酒店市場的結構性機遇，塑造核心競爭力壁壘。 數字化長尾效應凸顯 強化成本管理抵禦風險 二十大報告中提及要以推動高質量發展爲主題以及加快發展數字經濟，促進數字經濟與實體經濟的深度融合。對于酒店行業而言，也預示着全行業數字經濟浪潮將會進入改革深水區，需要用更優的智能化及數字化水平來適應消費者及市場的變化。 叁季度，華住圍繞華住服務和全流程數字化賓客體驗，在此前高效服務的基礎上再次升級華住會APP推出了4.0版本，強化與客人在不同服務觸點的交互服務體驗。比如通過華住會APP智慧洗衣模塊，客戶可以遠程操控實時管理洗衣狀態，強化對會員權益的感知。據統計，目前華住服務線上化比例由2021年的21%提升到了2022年10月的71%，2022年前叁季度已有9900萬人次體驗了線上服務，而去年這個數字僅爲2700萬人次。 華住的數字化建設不僅惠及消費者，在酒店運營管理上也實現了降本增效。經營者可以通過華通APP簡化門店管理流程，打通業務場景，華住集團旗下全球各個城市的門店，在自營、管理加盟、特許經營等多重模式下均可共享華住數字化成果。 叁季度，DH采取了一系列降本增效的措施，以提升和恢複利潤水平，叁季度DH的EBITDA爲9400萬元，環比增長了213%。DH酒店的直營店房間數量相較2019年增長了23%，還推出了新網站和新的海外華住會權益計劃，專注于會員發展和直接預訂渠道。此外，DH還推出了幾款新的數字産品，以增強技術部署，目前正專注于打造數字Zleep酒店，以通過技術進一步提高經濟型酒店的效率。 如華住集團創始人、董事長季琦在叁季度業績發布會上所言：“盡管存在短期波動，但我們仍保持長期樂觀。”爲了抓住長期機遇，華住將進一步精簡運營，謹慎對待資本支出，有序分配資源，與加盟商及合作夥伴們密切合作共同應對挑戰。致廣大而盡精微，引領中國酒店業穿越寒冬抵達春天。

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